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一汽集团东说念主事“大换防”首子落地。12月25日，一汽-民众发布的音讯暴露，把柄职责需要，经中国一汽商榷决定，自即日起，潘占福同道不再担任一汽-民众董事、党委文告、总司理，召回中国一汽职责，中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理陈彬同道兼任一汽-民众党委文告、总司理；聂强同道任一汽-民众党委副文告、工会负责东说念主，不再担任一汽-民众副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文告，吴迎凯同道接替聂强同道担任一汽-民众副总司理（商务）及销售公司总司理、党委文告。
贵府暴露，陈彬历任东风德纳车桥有限公司研发部居品研发中心副主任，十堰工场厂长助理、采购部部长，东风汽车公司团委副文告、文告，东风汽车股份有限公司党委文告、总司理，东风汽车集团股份有限公司总裁助理兼神龙汽车有限公司总司理、党委文告等职。本年7月，中国第一汽车集团文告，原东风汽车集团股份有限公司总裁助理，神龙汽车有限公司总司理、党委文告陈彬，追究出任中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总司理。
陈彬的“空降”，意味着一汽-民众将由一汽集团副总直管。手脚一汽集团中枢板块，一汽-民众的推崇胜利决定着一汽集团的举座狡计现象。在外界看来，手脚一汽集团最进军的合伙板块，这次东说念主事挪动与现在一汽-民众的低迷不无磋磨。
手脚早期插足中国的汽车合伙品牌，此前一汽-民众处于合伙品牌头部位置。数据暴露，2019—2021年，一汽-民众稳居国内车市销量冠军。但在2022年，文告全面“断油”的比亚迪以全年186.3万辆、同比增长达208.64%的收货反超一汽-民众，一汽-民众的销量也随之插足挪动期。据统计，本年前11个月，一汽-民众累计销量145万辆，同比下滑11.3%。本年，一汽-民众的销量指标为190万—200万辆，从现在销量收货来看，完周密年指标基本痛恨。
从旗低品牌看，现在一汽-民众旗下民众品牌靠近自主品牌及新动力车双重挤压，而奥迪品牌不仅要面对飞奔、良马霸占份额，自主新动力品牌上攻也让其压力倍增。本年，多家一汽奥迪品牌经销商门店退网并“转跳”狡计新动力汽车品牌，同期，上汽集团与奥迪推出的“AUDI”名堂，也将与一汽奥迪同台打擂。中国汽车泄漏协会行家委员会成员颜景辉示意，频年来自主品牌车企紧握新动力、智能网联转型机遇，推动汽车电动化、智能化升级和居品结构优化，中国品牌乘用车阛阓占有率攀升，握住挤压和蚕食合伙品牌阛阓份额。
此前，一份一汽集团里面挪动的公示名单暴露，本次除一汽-民众外，一汽开脱也将迎来大挪动。其中，李胜出任一汽开脱集团股份有限公司董事长、党委文告；于长信出任一汽开脱集团股份有限公司总司理、党委副文告。数据暴露，本年前11个月，一汽开脱销量22.7万辆，同比下滑0.41%。一汽开脱发布的财报暴露，本年前三季度营收同比下滑6.21%，包摄于上市公司推动的净利润同比下落11.82%。
值得防备的是，一汽集团运行规划飞动汽车名堂，上述公示名单暴露，李丹将出任一汽飞动汽车名堂负责东说念主。
北京商报记者 刘晓梦
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