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参考音讯网2月9日报谈据英国《新科学家》网站2月7日报谈，在英国皇家空军，20世纪70年代首飞的来往机不错被转化成金属粉末，然后运用3D打印建立来制造下一代来往机的零部件。众人说，这是一种更有用地制造飞机的方式——它对环境的败坏较小开云体育，况且还经管了从俄罗斯等受制裁国度采购材料的问题。 英国增材制造经管决议公司的罗伯特·海厄姆还是设备出一种本事，不错回收运用钛合金Ti64等关节材料。英国国防部领有无数像Ti64这么腾贵且难以获取的材料，但这些材料被拘谨在逾期或顺心的飞机以及储存的零部件中。 该公司大概从帕纳维亚公司坐褥的“旋风”来往机（这是1980至2019年时代在英国皇家空军入伍的一款来往机）上取下涡轮叶片，将其回收运用，制成原型发动机的鼻锥，而这种发动机将为英国皇家空军的下一代来往机提供能源。 海厄姆说：“群众物价比往日愈加腾贵。制造居品也变得愈加复杂，资本更高。咱们不错尽可能地裁汰这些居品的坐褥资本。” 海厄姆说，运用旧零件获取球形金属颗粒是打印高质料新零件的关节，因为杂乱不皆的金属颗粒会卡在3D打印机中。只是将金属磨碎是不成的，要把回收的部件溶化，然后运用高压氩气将熔体液流打碎，酿成雨滴状的液滴。这些液滴在旋转历程中变成球形，然后凝固成金属粉末。海厄姆说：“这个历程与雨水变成冰雹的历程特殊雷同。” 接下来，这些金属粉末可被送入3D打印建立。打印机将金属粉末焊合成厚度惟一东谈主类头发丝一半的截面，当一层焊合完成后，再铺上一层，逐层轮回直至生成新的零部件。海厄姆说：“这是一个特殊浅易的微不雅焊合历程。” 在制造鼻锥的案例中开云体育，金属粉末被用于3D打印“俄耳甫斯”飞机发动机的鼻锥。现在罗尔斯-罗伊斯公司正在为将来空中作战系统（FCAS）研发这种发动机。FCAS包括一系列遴荐模块化组件的飞机，其中就有贝宜系统公司操办为英国皇家空军研制的第六代来往机“狂风”。（编译/杨雪蕾） 发布于：北京市
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